Søppelbiler vi elsker: Ford Fiesta Mark 2

2024 Forfatter: Ethan Spencer | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 09:11

Advarsel: Ulovlig streng offset 'box_process' i /home/hspray89/public_html/wp-content/plugins/seo-smart-links-business/seo-smart-links-business.php på nett 199 Advarsel: Ulovlig streng offset 'box_custom_keywords' i /home/hspray89/public_html/wp-content/plugins/seo-smart-links-business/seo-smart-links-business.php på nett 288 Advarsel: Ulovlig streng offset 'box_blank' i /home/hspray89/public_html/wp-content/plugins/seo-smart-links-business/seo-smart-links-business.php på nett 633

I løpet av de neste ukene, måneder, når vi går tom for ideer, hecklerspray vil se nærmere på biler.

Vi snakker ikke om typen motors Jeremy Clarkson ville remortgage huset sitt for å eie. Nei, vi mener crap biler. Runabouts fra en alder da sentrallås innebar å lene seg over passasjersiden døren for å la din kompis inn. Vi elsker disse bilene for deres enkelhet, deres sjarm, men mest av alt deres pris. Hvis en motor ikke er billigere å kjøpe enn en Dyson støvsuger, er vi ikke interessert.

Kom med oss og delve retro elskere, det er på tide å oppdage en søppelbil vi elsker …

Ford Fiesta Mark 2

Hvis det er en person i live i Storbritannia, kanskje aldri yngre enn midten av tjueårene, som ikke har drevet en av disse små skjønnhetene, ville vi bli veldig overrasket. De Ford Fiesta Mark 2, en gang i tiden er allestedsnærværende "første bil", nå et sjeldnere syn enn en ledig parkeringsplass i London. Med andre ord er de nesten utryddet.

Den opprinnelige Mark 1 Fiesta traff gatene som en tinn av rustne negler tilbake i 1976. Plassert for damer og hvem hadde ikke råd til en Triumph Stag å gjøre sine shopping i, den plukkede hatchbackens størrelse, økonomi og sporadisk utseende i episoder av Fagfolkene gjorde det til en stor suksess for Ford.

I 1983 kom de første Mark 2-ene på scenen og ble raskt hengt rundt i forhandler showrooms helt fram til 1989. Ikke så ille for en bil det er egentlig en gressklipper med en pakkehylle. Denne gressklipperen temaet gjorde aldri sin tilstedeværelse mer følelsesmessig enn når man startet motoren på en kald vinter om morgenen. Vi ville sverge på at noen Mark 2 var jevn utstyrt med en Qualcast trekk vekselen der tenningen skal være. Du kan høre en kommer fra tre miles unna, hvesende gjennom første og andre som a kronisk astmatisk røyker.

Vi er kanskje ikke like interessert i Mark 2s nye stat som sin brukt inkarnasjon. Et par år nedover linjen når en unserviced Dr. Crippen av en bil dukker opp på postkontoret varsel ser som et godt kjøp. Dette kan du; du har nettopp bestått testen din og ville kjøre en Stannah Starilift hvis de var road legal. En dårlig respestert Fiesta kan være din egen Ferrari med noen velour setetrekk og et par Foster Grants hviler på dashbordet.

Men hva var det egentlig som å eie en av disse valpene tilbake når? Du har gjort avtalen og overlevert flere måneder verdt å hylle stabling penger, hva fikk du for alle de hardt opptjente penger? Sex på syntetiske lettmetallfelger, baby! Og hvis du var veldig heldig, kastet en raskere stripe inn for dine problemer. En tynn en skjønt, mer som et snakkeslag. Den lille Fiesta var ingenting hvis ikke stilig.

Mark 2 var en av de første i en lang rekke "bølgende biler" som fanget på midten av åttitallet, et utseende som stort sett var banebrytende av Ford da de fleste andre produsenter syntes å basere sine hatchbacks på lommestørrelsesvognene. Sammen med sin Sierra Style 'smiley face' forkant hadde Fiesta to dører, en støvel og et sted å sette motoren. Det skinnende blåmerket merket ikke halvt godt, alt ble også opphøyd på panseret. Det fortalte alle at du kjørte et kjøretøy av kvalitet og kvalitet - og at du visste at Ford solgte alle de billigste reservedelene i Halfords. Den CD Walkman var ikke i ferd med å redde for seg selv.

De fleste unge katter kunne ikke ha råd til det suped opp XR2i modell med reveteller, komfortable seter og raspete 1,6 liter motor. Med mindre du selvfølgelig våget inn i knackered sitronområde og var dum nok til å kjøre uten forsikring. Selv da ville du bare ha hatt en uke til å glatte før kuttet n 'lukkede mesterverk snappet i halvt et eller annet sted i nordrunden.

Oppføring nivå Mark 2 hadde et interiør var så sparsom det gjorde varmeapparatet føles som en valgfri ekstra. Det hadde en stereo skjønt, og noen biler hadde til og med etter markedet kassettspillere utstyrt. Dette var et viktig element for alle som fortsatt lærer kunsten å trekke seg bort fra trafikklys uten å stoppe. 808 Stat ‘s Pacific (CD) var din beste innsats; basen var aldri så tung den dekket lyden av bitepunktet.

Bildet var ikke et ord fritt knyttet til brukte Ford Fiestas. Med mindre du ønsket å si "Jeg er fattig', 'Jeg er en ny sjåfør"eller mest avledet av alle"Jeg er en student". Det var ingen ekte film-tie-ins for å få bilen til å kjøle seg enten. Du kunne kjøre en slått gammel Renault 11 og vet det Roger MooreS stunt-dobbel hadde gjort det samme Med døden i sikte (DVD), så det er i det minste noe å sette det fra hverandre. Om Mark 2s eneste utseende på film er i The Adventures of Buckaroo Banzai og den femte dimensjonen (DVD). Glem det James Bond, den stamtavlen ville ikke få deg til å føle deg så spesiell som James Nesbitt.

Slike små problemer betyr ikke noe for eieren av Mark 2, men. De likte bilen for hva det var, grunnleggende reise på sitt mest grunnleggende. Det meste av det som gikk galt kunne løses med en skiftenøkkel eller jackhammer, og alt annet kunne bare ignoreres til MOT. Det trengte ikke plass til å parkere, ville passe flere personer i ryggen før eksoset begynte å klippe hastighetshullene, og det hadde til og med en tauring slått under forsiden av støtfangeren. Snakk om å tenke fremover, Ford.

Nåværende Fiesta (nå i sin sjette generasjon) er en bil som er mer egnet til sur bibliotekarer enn de varme unge driverne i morgen. Front-end smile har nå blitt erstattet av en slags "kidnapping offer med maskebånd over deres munn" uttrykk. Det er forferdelig. Alle med en unse individualitet bør kjøpe et gammelt Mark 2 og holde resten av pengene hendige for reparasjoner og noen fancy extras som gulvmatter og et stativ for å holde alle dine kompilasjonstape inn.

Prøv denne hyggelige lille løperen vi fant på eBay for en start.

Det er rent og ryddig og tilsynelatende til og med kjører i en rett linje. Å ha luksus XR2-dekalet betyr gravitas og sjalusi blant naffene dine Fokus kjører venner.

Denne 18-årige modellen er også listig utstyrt med en røde oransje oppstart under rattstammen (du må finne den raskt), og vi spionerte enda en analog klokke ved siden av speedometeret. Kjør og fortell tiden? Bare ikke la alt gå i hodet ditt.

Denne XR2 er en seriøst sexy disco dame, og med en åpningsbud på kun £ 250,00, bare hvor feil kan du gå?

Ford Fiesta Mark 2. En bil for Air Jordan-generasjonen. Ord.

[historie av Chris Laverty]