Søppelbiler vi elsker: Africar - Du kommer ikke til å tro dette

Video: Søppelbiler vi elsker: Africar - Du kommer ikke til å tro dette

Video: Søppelbiler vi elsker: Africar - Du kommer ikke til å tro dette
Video: Vegas Betting Odds For Oscars Revealed: These Are The Biggest Favorites And Underdogs 2024, April
Søppelbiler vi elsker: Africar - Du kommer ikke til å tro dette
Søppelbiler vi elsker: Africar - Du kommer ikke til å tro dette
Anonim

Advarsel: Ulovlig streng offset 'box_process' i /home/hspray89/public_html/wp-content/plugins/seo-smart-links-business/seo-smart-links-business.php på nett 199 Advarsel: Ulovlig streng offset 'box_custom_keywords' i /home/hspray89/public_html/wp-content/plugins/seo-smart-links-business/seo-smart-links-business.php på nett 288 Advarsel: Ulovlig streng offset 'box_blank' i /home/hspray89/public_html/wp-content/plugins/seo-smart-links-business/seo-smart-links-business.php på nett 633

Image
Image

The Africar ble bygget nesten helt av kryssfiner, og dermed tjente det kallenavnet 'Woodie'. Dette er også et amerikanskt slang term for mannlig ereksjon - og ærligvis må du være en komplett til å tenke på å kjøre tingen.

Hvordan og, for Guds sak, hvorfor ?:

Tony Howarth var en britisk journalist som hadde tilbrakt en stor del av 1970-tallet som arbeider i Afrika. Han er den vi må klandre for Africar.

Howarth var ikke en dårlig mann som sådan, bare utrolig dumt. Hans ønske var å bygge en terrengkjøretøy bestående av så vidt mulig av tre. Ideen er at dette Afri-bil ville være både billig å bygge og sterk nok til å overleve det tøffe safari miljøet. I motsetning til billig internasjonal import ble afrikanerne vanligvis tvunget til å kjøpe som falt i stykker før de selv hadde fullført betaling for dem.

Howarth ønsket å bygge sin drømbil på en kostnadseffektiv måte og bare bruke lokalt arbeidskraft. Det er antakelig hvorfor det ble bygget i Lancaster, Storbritannia, så sendt ut til Afrika via Polarsirkelen. De bilene som var heldige nok til å gjøre reisen som er.

I 1986 konstruerte Howarth en fabrikk og et stort skilt med et acme-klingende firmanavn, AIS (Africar International Limited), hvor han satte jobb på å bygge tre Woodie-bilprototyper for å blende potensielle investorer. Så langt så Ian Beale. Men da Kanal fire trådde inn. Dispatches klokken ni?:

Morsom. Nei, EN fem timers Kanal Four-dokumentar var akkurat hva Howarth trengte å få kjøpere interessert i Africar. Og det virket også, fordi mange monied kontantkyr - sannsynligvis de samme typene folk som vurderte Harry Ramsden er å være toppen av fine dining - legg penn til papir og hostet opp et innskudd. Resultat.

Howarth var over månen på et slikt display av dumhet og umiddelbart satt på jobb med å bygge bilene, fabrikken hans lever plutselig med lyd av nysingearbeidere og hjertelig Thatcherite-løsning. Snart oppstod sprekker. Dessverre var Tony Howarth omtrent like organisert som en Dave Pearce bland tape.

Lavt kvalifisert arbeidskraft og kuttekostnader er en ting, men endelig avslører den ferdige artikkelen i 1988 over a år etter at bestillinger ble tatt (det er en trebil med en Citroen 2CV-motor, ok, ikke en Aston Martin DB9), det er noe mer som tar piss.

Denne Howarth Chap er verre enn John De Lorean!:

Damn rett, og få dette - da den såkalte "ferdige artikkelen" Africar ble avduket i all sin herlighet, besto denne herligheten ikke av noe mer enn et dummy-skall, ingen motor og ingen håp om å bli kjørt overalt. Forståelig ville kunder ikke ha en knapt mobil kaninhutch for pengene sine. De ønsket en bil.

Howarth prøvde hvert triks i boken for å få litt kapital sammen. Han lånte penger igjen, høyre og senter, og til og med forsøkt å danne et allmennaksjeselskap - noe for å få prosjektet fullført. Alle forsøkene mislyktes, og Howarth ble straks marsjert til fengsel for å bedra sine kunder. Han etterlot bare en spredning av halvfylte afrikanere, som vi ikke engang kan bekrefte hadde nådd lakkeringstadiet.

Hvor er Woodies nå ?:

Dunno, er det ærlige svaret. Bare en Africar ble faktisk samlet fra fabrikken, og det er bare fordi en misfornøyd kunde kjørte den bort uten å spørre.

Noen av Woodies har tilsynelatende gjort det til Afrika. I tillegg kan du finne det rike eksemplet som flyter rundt bilutstillinger for de som kjører med beskyttelsesbriller på hodet. Men du må studere spesialistwebsider med klinisk presisjon, og det er bare noe vi ikke er klare til å gjøre.

Hva om den smarte mediehaken hecklerspray har normalt ?:

Bortsett fra Channel Four, er vi redd for at du har fanget oss med buksene våre. Med rettigheter bør en Woodie den nye James Bond-bilen når Timothy Spall eller den som tar over neste år. Produsentene er ryktet for å bruke en Fiat Panda uansett, så hvorfor ikke gå for bra og ha en nitro-drevet Woodie som bærer 007 rundt Karibien?

Og med den nevnte balsa-Bugatti sterkt ryktet for å være gjenoppliving en gang snart, ville dette gjøre den perfekte lanseringsmuligheten.

Du forteller oss Det er ingenting Woodie relatert til eBay overhodet ?:

Det er ganske mye det vi sier, ja. Lev med det.

The Africar-Woodie var en helt tett idé drømt opp av en velmenende mann med ikke mye på oppe.Hvis du for tiden er ute og designe en elektrisk bil, snakker vi om deg også.

Og hvis noen jobbløse grønne fantasier kaster en vaniljesaus i vårt ansikt for den, vennligst gå videre. Bare vær sikker på at den er fettfattig.

[historie av Chris Laverty]

Anbefalt: