David Piper's Car: Hvordan ikke å fremme din freelance journalistikk karriere

Video: David Piper's Car: Hvordan ikke å fremme din freelance journalistikk karriere

Video: David Piper's Car: Hvordan ikke å fremme din freelance journalistikk karriere
Video: Creature in the Basement | Full Movie | B Movie, Comedy - YouTube 2024, April
David Piper's Car: Hvordan ikke å fremme din freelance journalistikk karriere
David Piper's Car: Hvordan ikke å fremme din freelance journalistikk karriere
Anonim

En av de beste måtene å skrive godt om noe, er å oppleve det. Reiseforfattere - reise. Sportsforfattere (de gode uansett) vokste ofte opp i en familie som var sterkt involvert i sporten, eller spilte seg, i hvert fall gjennom college. Folk som skriver om film, dans og teater har ofte forfulgt en karriere innen kunst, før de skifter fokus for å skrive om andres arbeid. Med andre ord kan det være veldig hjelpsom å ha den innvendige scoop på emnene som du skriver. Som er grunnen til David Piper, en pensjonert Formula One-sjåfør som kjørte i 1959 og 1960, var helt villig til å la Mark Hales, en bil journalist, kjøre sin Porsche 917 før han skrev om det. Hales var en erfaren driver, og ønsket å komme bak rattet for å skrive det beste brikke han kunne. De to mennene ble tilfeldig enige om at hvis noe skjedde med kjøretøyet, ville Mr. Hales dekke skadene, og alle gikk på sin glatte måte, ganske tilfreds. Men Hales klarte å få motoren til å eksplodere. Ikke akkurat hva en frilansskribent ønsker å gjøre med en pensjonert Formula One-racerens verdsatte besittelse. Mr. Piper, som var, forståelig nok, opprørt, saksøkt forfatteren for $ 174 000 i erstatning. Det er ikke noe ord på utfallet av drakten.

JEAN-FRANCOIS MONIER / AFP / Getty Images
JEAN-FRANCOIS MONIER / AFP / Getty Images

De Porsche 917 ble utviklet i løpet av ti måneder på slutten av 60-tallet for å skape en bil som ville være konkurransedyktig under de nye reglene i Le Mans. Den første Porsche 917 premiere på Geneva Motor Show i 1969, og fortsatte å vinne på Le Mans i 1970 og 1971. De tidlige versjonene av bilen kjørte på en 4,5, 4,9 eller 5 liter Type 912 flat-12-motor, kunne gå 0-62 miles per time på 2,3 sekunder, og hadde en topphastighet på 240 miles per time. Til slutt endret forskriftene på Le Mans igjen, og 917 var ikke lenger kvalifisert til å konkurrere. (Selv om Porsche prøvde et racing comeback for 917 på 80-tallet uten suksess.) Bilen ble et racingikon, på grunn av sitt utseende i Steve McQueens 1971-film, "Le Mans". David Piper jobbet på filmen, og mistet en del av beinet sitt i en ulykke. Det er ikke rart at bilen har sentimental verdi for den pensjonerte raceren. Det ser ganske dyster ut for mannen som bestemte seg for å skrive om sitt kjøretøy, og hvem vet når den artikkelen han jobbet med, vil bli publisert.

Anbefalt: