Søppelbiler vi elsker: Volvo 480 - Kan du virkelig være med en Volvo?

2024 Forfatter: Ethan Spencer | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 09:11

I dag synes noen folk at Volvos er ganske pen. Vi er ikke enige, selv om de prøver veldig hardt. Da 480 først vokste sitt popuphode i 1986, var folk bare helt forvirret. Var det endelig en pålitelig, komfortabel, start-vennlig måte å bli lagt på?

Fortell meg mer:

Hevder Volvo 480 ble introdusert som sexy boxmobile for å tiltrekke det motsatte kjønn er langt utenfor vårt oppdrag. Pluss vil vi lyve. 480-kupeen var likevel en skikkelig fin bil og - takket være Volvos generelt pålitelige byggekvalitet, er det fortsatt.

480-tallet har holdt seg på sin verdi rimelig bra, med tanke på skjebnen til de fleste andre små volvos. Det er noe så eksklusivt om en bil som ikke alle er enige om, er noe bra. Du får nok kjøretøy til å holde deg selv i pubslag, men ikke så mye som å vise seg. Du intrigerer mer enn irritere.

Hva får jeg for å være annerledes ?:

Sikkerhet først, som alltid. Sidebelastningsbjelker, valgfritt ABS, valgfri alarm og - hvis du hadde nok i lommeboken din - obligatorisk turbolagring. Mange biler i slutten av 1980-tallet led av fryktet lag. 480 var ikke så ille som noen på grunn av sin 2,0 liters og underkapasitet, noe som medførte at turboladeren var forholdsvis liten. Den totale hastigheten igjen noe å være ønsket ved siden av de større gutta-racer-salongene, men alt som tegnet og spoling ble betydelig redusert.

480's blide interiør har ikke blitt hjulpet av starten av tiden. Det er en ting å være godt omtalt (som det er), men ganske annet å føle seg som om du sitter inne i et bærbart bibliotek. Å se bra på utsiden er så subjektiv som helvete i en Volvo. Periode. 480 gjorde en erklæring for et selskap som ikke var kjent for å uttale seg. Ok, så fronten jobbet og ryggen så ut som en hunch, hjulene tilhørte en gammel Triumph, baklyktene - pent forskjøvet over en pæreformet, støpt støtfanger - så litt ut som Terminator Øynene. Pre-launch debatt i 1986 kokt som en myke kjæledyrskanin. De som ikke var sikker på at minst ønsket å finne ut.

Drevet av livet ditt:

Er, nei. Selv om uansett forutsetninger du kanskje har hatt om Volvo kunne trekke seg av en hottie (siden P1800 ES likevel) ble skutt litt, uten å være helt nuked ut av sitt sete.

Med moderne standarder, sparer 480 ikke kroppen i det samme som, for eksempel en Clio 182, eller til og med en bunnspecifik Audi TT, men den er fast og lydhør. Noe TT ville gi opp sine valgfrie curling tang for og gjøre ingen feil. Ta til bakveiene i en 480, og du vil alltid nyte deg selv. Det er ikke en 0-60, rett linje til mål, type bil. Volvo setter deg i relativ komfort, instruerer deg forsiktig slik at du ikke får ideer over dine evner, og så visser du deg på et vridende eventyr mot nærmeste Aston showroom. Det stemmer, Aston Martin. Bare folk som vil ha det beste, men vil aldri ha råd til det, kjøper 480. Vi mener aldri, ingen håp om ambisjon utover mellomledelsen og et kontor med et åpent vindu. Dette er alt fint også; ikke alle har råd til en superbil - det er hva denne kolonnen handler om. Selv om du ikke stunt din ambisjon, barn. En 480 trenger bare å starte. Du trenger ikke å ha to barn og et boliglån; du kan ha en vantage i stedet.

Her slutter hecklersprayLeksjon. Oh, og sportstøy er ikke mote. Trodde vi skulle kaste det i også.

Søker ut en Velsmakende 480:

Hovedforhandlerhistorikken er et ekte komforttema, spesielt om den utførlige turboen og alle de fantastiske problemene det kan medføre. Prisene er ikke svimlende billige på det brukte markedet, men det er fortsatt mange 480 gode kjøp å få.

Elektrisitet trenger kontroll med vindkraft. Forlykter bør dukke opp sammen og uten å stikke eller dømme. Prøv dem flere ganger for å forsikre deg (og uten tvil irritere selgeren), så flip de elektriske vinduene opp og ned, og igjen på jakt etter de samme problemene. En prøvekjøring bør være konsekvent stram og røykfri (hvit og blå). Ellers gå hjem og ha noe interessant å fortelle vennene dine for en gang. Sen modell 480 spesialutgaver er et godt kjøp, men vanskelig å pris. Søk en ut om du kan og aldri betale mer enn £ 3,500.00.

Det er en sortert 480 på eBay.co.uk, hvis du vil gjerne ta en titt. Ta risikoen og vær litt annerledes. Det er forfriskende noen ganger, om ikke helt logisk.

Volvo 480 er en urolig bil med mange fans og enda flere motorer. Hvilken side av gjerdet sitter du - verre eller bedre enn du husket - eller vil du bare ha en eskorte X3Ri?

Tsk. Du vil angre om morgenen. Spesielt når det er blitt stjålet.

[historie av Chris Laverty]