Søppelbiler vi elsker: Renault 21 Turbo - Den franske Cosworth (snigger)

2024 Forfatter: Ethan Spencer | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 09:11

Åh, kom nå, det er ikke så morsomt. 21 Turbo var et dyrs vei tilbake da.

Men det er en Renault:

Sant, men det er en fort Renault. Typen Renault at Renault-eiere ikke egentlig liker veldig mye. Det griner … rommelig … venter på å frigjøre dyret.

Nok pseudo-porno, vi vil gjøre deg glad i 2 1, ikke gå og se etter gratis MILF-gallerier. En ting du trenger å vite fra begynnelsen er at Renault ikke kan gjøre merkevarebevissthet for å redde livet. 21 er kjent av en stabel forskjellige monikere over hele verden, det vil si den hårete kisten Renault Medallion og det bizarre kallesignalet ligner Eagle Medallion i Nord-Amerika.

I 1989 begynte tre år etter produksjonen først; bilen gjennomgikk en stor revolusjon (hovedsakelig under panseret), og fikk både hatchback og MPV til sitt navn. Et navn som selvfølgelig raskt endret til å bli 21 Nevada eller - hvis du lever under konstant drizzle og frykt for forlegenhet - Savanna (UK).

Turbo tok sin 2,0 liters, sideskjørt girth til festen med betydelig lave forventninger. Ikke desto mindre var det den fremstående stjernen i Renault 21-serien, så vel som det burde vært. Innledende mistanke fra motortrykk var voldsom. "Vel, jeg liker det,"noen bouffant-haired journalist kan ha sagt på den tiden"men vil det starte på en frostig morgen?'

Nei, sannsynligvis ikke, ville være ditt svar. derimot det handlet som en godt trent Rottweiler.

Spesifiser meg:

147 hk, 0-60 i 8,1 sekunder, Garrett T3 turbo kompressor, 150 mph topphastighet - ganske hårete ting på en fire dørsalong som følte seg så trygg å kjøre som en nitrous oxide quad bike.

Inne i 21 har du skinn, elektriske vinduer, elektriske speil, radio / kassett (husker de?) Og uavbrutt tilgang til Renaults Quadra 4WD-system - hvis du skal betale ekstra penger.

De fleste 21 Turbo ser ut til å være ishvit på svart skinn for 80 års grunn. Turen var omvendt avslappet og spennende. Hvis du skjønte en Sierra Cosworth i horisonten, skulle du bli slått … men ikke så mye. I dag kjøpe en 21 Turbo i stedet for en Cosworth kan bare være det bedre alternativet. Det har bare nylig gjenvunnet popularitet, og de fleste eiere vil helst selge sin sjel enn å se noe annet enn Turtlewax på lakkverket. Men husk vi sa de fleste eiere, det er fortsatt noen idioter der ute som ikke kan fortelle forskjellen mellom en åpen vei og en åpen grav.

Jeg vil ha en, men det skremmer helvete ut av meg:

Deretter Skaff deg en bedre jobb å betale for all service du trenger og glem å gå inn på langdistanse rase maraton. Ingen Renault vil noensinne være 100% pålitelig.

Den fyren som kjøper turbo kjøretøy uten full historie, er dummere enn en blind narkotikaforhandler. Spesielt i dette tilfellet, med 21-talls turbosystemet er så komplisert og tilbøyelig til å sitte. Panelene vil ikke være et kunstverk, men i sterk sollys bør fargene i det minste svare til hverandre. Renault blandet aldri og matte mat og glans, ok? Uansett hva surly-selgeren i Tommy Hijacker-hatten forteller deg.

Muntre meg opp:

En akseptabel, beskattet og testet 21 Turbo skal koste deg ikke mer enn 1 500 £, sannsynligvis enda mindre hvis du bruker mer enn ettermiddagen uten å se. 21 er formet som en Vauxhall Cavalier som har blitt satt på av mallet wielding school kids. Selv om gårsdagens øyne ofte kan bli morgendagens Sienna Miller, så ikke henger rundt å tenke for lenge. Få hendene dine ut av lommene og kjøp.

Det er ingen på eBay.co.uk for øyeblikket skjønt, så vi. Du tror folk vil trenge pengene på denne tiden av året også. Typisk.

Og hvis du fortsatt ikke er solgt på å eies av en familieformet Renault for å skremme bestemor, visste du at en dukket opp i den franske 1998-filmen Taxi?

Der ser du? Vi trodde det kunne få noe å røre.

[historie av Chris Laverty]