Stig og fall av Travis Kalanick

2024 Forfatter: Ethan Spencer | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 09:11

Denne uken ble den ville turen, som Travis Kalanick var på Uber, blitt til slutt. Etter mange skandaler hadde styret nok og bedt om sin oppsigelse. Dette markerer slutten av dette kapitlet i Kalanicks høyflygende karriere. Aldri en for å ta den trygge veien, skapte Kalanicks merkevare av brash lederskap en arbeidsplasskultur som raskt slått en scrappy oppstart kalt UberCab til en global $ 69 milliarder juggernaut og skaffet seg en rekke copycat-selskaper.

Uber har ubarmhjertig erobret verden siden lanseringen. Selskapet tar sikte på verdensdominans mens konkurrentene sliter med å legge til flere amerikanske byer til sine tjenester. Lyft, Ubers nærmeste konkurrent, opererer kun i USA. Uber opererer imidlertid i 570 byer verden over. Det er ganske praktisk. Du kan bruke samme Uber-konto for å ta en tur i Seattle, Sydney eller Sao Paulo.

Kalanys venner beskriver ham som hensynsløs og til tider arrogant. Hans personlighet og kjøring er store grunner til at Uber har vært så vellykket. Kalanick gir ikke bare opp - selv om ting snurrer utilsiktet som de var på Scour, Red Swoosh og Uber - hadde alle selskapene Kalanick en hånd i grunnleggelsen. Kalanick hadde en ganske rask økning til toppen av tech verden og et like fantastisk fall fra nåde.

Kalanick ble født i Los Angeles i 1976. Han vokste opp i Northridge forstad og ønsket å være spion når han vokste opp. Som tenåring jobbet han som en dør-til-dør-selger for Cutco-kniver. Han startet sin første virksomhet, en SAT prep kurs kalt New Way Academy, da han var 18. Han ble uteksaminert fra Granada Hills High School og registrert ved UCLA for å studere datateknikk.

Kalanick droppet ut av UCLA i 1998 og grunnla Scour, en peer-to-peer søkemotor som ligner på Napster. I 2000 saksøkte The Motion Picture Association of America, Recording Industry Association of America og National Music Publishers Association Scour for mer enn 250 millioner dollar for brudd på brudd på opphavsretten. Scour arkivert for konkurs i september 2000.

Kalanick hadde fanget gründeren. Han tok ingeniører fra Scour og grunnla Red Swoosh, et annet frivillig fildelingsselskap. Men Kalanick kolliderte med sin medstifter, Michael Todd. Red Swoosh opplevde også problemer når det ikke klarte å holde tilbake skatter fra sine lønnsslipp. Aksjemarkedet krasj post 9/11 økonomien truet også med å gjøre selskapet i. Alt dette syntes å stave forestående doom for Red Swoosh. Men Kalanick og selskapet holdt på og i 2007 kjøpte Akamai Technologies Red Swoosh for $ 19 millioner.

Kalanick hevder at han fikk ideen til Uber da han ikke kunne finne en drosje i Paris. Det er ikke sannheten. I virkeligheten kom Garrett Camp opp med ideen til Uber da han ble svartlistet av en rekke San Francisco-drosjeselskaper. Det var et tilfelle av nødvendighet å bli oppfinnelsens mor. Kalanick møtte Camp i slutten av 2008. Det var første gang han hørte ideen til Uber.

Uber lanserte i San Francisco i juni 2010. Det var en stor suksess med kunder, men investorene klarte ikke å slå ned Ubers dører for å investere i den store oppstarten. I løpet av sensommeren 2010 økte Uber en $ 1,25 millioner frørunde fra First Round Capital, investor Chris Sacca, og Napster medstifter Shawn Fanning.

Uber begynte å ekspandere til andre amerikanske byer raskt. Selskapet lanserte i New York City i mai 2011 og er nå et av Ubers største markeder. I desember 2011 gikk Uber internasjonalt da selskapet ble lansert i Paris, Frankrike. Tidlige investorer i Uber inkluderte Jay-Z og Jeff Bezos. Uber hevet $ 40 millioner i 2011.

I 2012 introduserte Uber sitt billige Uber-X-produkt over hele verden. Uber X tilbyr rides 35% billigere enn den originale Uber Black-tjenesten og drivere velger Uber-kunder opp i biler som en Prius, Jetta eller Sonata.

I 2013 hadde Uber en verdsettelse på 3,4 milliarder dollar og ble en forstyrrer i transportbransjen over hele verden. Det var generell optimisme om Ubers evne til å vokse og utvide seg raskt i byer tusenvis av miles vekk fra selskapets hovedkontor i San Francisco.

Men i 2013 begynte søksmålene. Flere byer benyttet seg av rettslige skritt for å slå av rideselskapet. Taxi sjåfører ble truet av selve eksistensen av Uber. På den tiden sa Kalanick at Uber brukte 1 million dollar i året på advokatsalærer, hadde tre advokater på staben, og omtrent 50 forskjellige advokatfirmaer rundt om i verden jobber med Ubers virksomhet.

I 2014 ble Uber verdsatt til 18 milliarder dollar etter å ha økt mer enn 1 milliard dollar i en finansieringsrunde. Senere samme år gikk selskapet gjennom en andre finansieringsrunde som ga verdsettelsen av Uber til 40 milliarder dollar. Kalanick var offisielt en milliardær. Uber var i mer enn 100 byer. Skandaler og rettssaker begynte imidlertid å overfylle selskapets aggressive forretningspraksis og ryttersikkerhet. En kvinne i Illinois arkiverte en søksmål som hevdet at en Uber-driver berørte henne uhensiktsmessig. Etter en uber-sjåfør i New Delhi, våknet India en av sine passasjerer; Selskapet ble utestengt fra å operere i den byen.

I 2015 ble Uber verdens mest verdifulle oppstart med en verdi på 51 milliarder dollar. Analytikere begynte å lure på når selskapet skulle gå offentlig, men Kalanick motstod denne pressen. I mellomtiden var det voksende skandaler over hvordan Uber betraktet førerentreprenører og ikke ansatte, slik at de kunne unngå å tilby helseforsikring, betalt tid og andre fordeler.Det slaget kjørte inn i 2016 og Uber avgjort to søksmål hentet av sjåfører i California og Massachusetts som ønsket å bli ansett som ansatte.

Og så i 2017 slo det ordspråklige poffen viften for Kalanick og Uber. Først ble han lambasted av publikum for å bli med Donald Trumps team av rådgivere. Han droppet ut av komiteen et par uker senere. Deretter skjedde en video på Kalanick som ondskapsfull berating av en Uber-driver mens han var passasjer i bilen. Sjåføren var frustrert over hvordan selskapet betaler sine sjåfører. Kalanick sluppet løs på sin sjåfør og sa blant annet:

"Noen mennesker vil ikke ta ansvar for sin dritt."

På den tiden syntes Kalanicks utbrudd å være det laveste punktet han og Uber kunne synke til. Og da publiserte en tidligere Uber-ingeniør, kalt Susan Fowler, et uheldig blogginnlegg der hun anklaget selskapet for åpen sexisme. Hun ble foreslått av sin sjef gang på gang. Hun tok det til H.R. og de fortalte henne at sjefen hennes var for viktig for å disiplinere. #DeleteUber ble et trending emne på sosiale medier. Uber ansatt tidligere amerikanske advokat Eric Holder for å undersøke det økende antall påstander om seksuell trakassering.

Likevel, Kalanick forble sin harde lading selv og broen som atmosfæren hos selskapet ble igjen.

I begynnelsen av juni forlot Emil Michael Uber. Michael var Kalanicks høyre hånd. Men han ble fanget i sin egen skandale. I 2014 besøkte Michael, Kalanick og andre ansatte en eskortebar i Sør-Korea. Michael ble også anklaget for å se medisinske journaler av kvinnen i New Delhi som hadde blitt voldtatt av en uber-sjåfør. Kvinnen saksøkte Uber for en gang etter å ha funnet ut at Michael og en rekke andre ledere hadde sett på hennes medisinske journaler

Samtidig har Holder, som Uber hadde ansatt for å hjelpe dem, utstedt en rapport om selskapets ledelseskultur som var forbudt. Holder tilbrakte måneder med å studere kulturen og til slutt utgav et 13-siders dokument med 47 anbefalinger som ganske mye bekreftet hva folk allerede mistenkte om kulturen i Uber. Holder fant blant annet at selskapets verdier var dårlige feil. Mottos som alltid være Hustlin ', Meritocracy, Toe-Stepping og Principled Confrontation "rettferdiggjøre dårlig oppførsel," ifølge Holder's rapport. Holder sa også at Ubers personalavdeling var uorganisert og manglet støtte fra toppledelsen, noe som gjorde dem ikke i stand til å virkelig støtte de ansatte som kom til dem. Rapporten oppfordret også Uber sine ulik fordeler, fratkulturen, sexismen, mobbing og ukontrollert styrkenivå.

Det var klart for alle at store ting måtte byttes ved Uber. Spørsmålet var, kan Kalanick, som tidligere hadde kjørt etikk og loven på sine tidligere bedrifter, lede kampanjen for å gjøre Uber til et bedre sted å jobbe for alle - menn, kvinner, foreldre, minoriteter, funksjonshemmede osv..? Til slutt besluttet styret nei, Kalanick var ikke konsernsjef som Uber trengte akkurat nå.

Tidligere i uka møttes Kalanick med medlemmer av Ubers styre som, under press fra investorer, ba Kalanick å sende sin avgang.

I øyeblikket er Uber uten konsernsjef, finansdirektør, teknisk leder og generalkonsulent. Travis Kalanick beholder sitt sete på Ubers styre.

Uber er det mest verdifulle privateholdige teknologiselskapet i verden.