Jay Leno's Garage - de kuleste og mest unike bilene i sin fantastiske $ 50 millioner dollar samling

2024 Forfatter: Ethan Spencer | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 09:11

Det er vanskelig å tro det Jay Leno har jobbet i komedien i over 30 år. Han gjorde et navn for seg selv som en stand-up komiker, forsøkte å parlay det inn i en skuespiller karriere, og fant massiv berømmelse, og en stor formue, som en sen kveld taleshow vert. Senere i år vil han bli æret med Mark Twain-prisen for American Humor, den mest prestisjefylte komedieprisen i USA. Mens hans mange forestillinger på "The Tonight Show med Johnny Carson" og hans påfølgende elleve år som vert for " The Tonight Show"gjorde ham til et gjenkjennbart ansikt i alle husholdninger, han har et annet krav til berømmelse som gjør ham misunnelig for mange, mange mennesker. Jay Leno har en av de mest vinkle bilsamlinger på planeten. Nå som han har offisielt pensjonert, Han har endelig muligheten til å tilbringe kvalitetstid med alle sine fantastiske kjøretøy. Bare hvordan kjevefrigjøring er hans samling? Ta en titt og døm selv.

Jay Leno ble født i New Rochelle, New York 28. april 1950. Han fortsatte å studere taletapi på Emerson College, og startet sin egen komedieklubb mens han var på skolen. Derfra begynte han å utføre stand-up over hele østkysten, og til slutt fikk øye med Johnny Carson. Han dukket opp på "The Tonight Show" 2. mars 1977, og hans karriere blåste opp derfra. Selv om han dukket opp i noen få TV- og filmprosjekter, som "Good Times", "American Hot Wax", "Silver Bears", "One Day at a Time" og "Laverne &Shirley" det var stort til han ble ansatt for å lykkes Johnny Carson på "The Tonight Show". I nesten 15 år sprakk han vitser om amerikansk kultur og intervjuet hundrevis av stjerner. Mens han ikke var universelt likte, var han vellykket nok til å samle en sunn netto verdi på $ 350 millioner dollar, hvorav han helles i galskapssamlingen som skissert nedenfor.

1969 Lamborghini Miura S

Produsert mellom 1966 og 1973, er Lamborghinin Miura S allment ansett for å være bilen som startet vår kjærlighet til to-seters sportsbiler. Bilen var kjent for sin slanke design, som var hjerneskildet til Marcello Gandini. Gandini og hans team designet og konstruerte faktisk bilen i hemmelighet, etter at deres ideer ble avvist av Ferruccio Lamborhini, selskapets grunnlegger. Det selger for øyeblikket for rundt en halv million dollar.

McLaren F1

Den raskeste produksjonsbilen på veien (den kan nå hastigheter på 231 mph), er McLaren F1 de sportsbil for hver velstående person som elsker fart. Det rammet bakken, som det var, tidlig på 90-tallet, og er fortsatt en av de best elskede sportsbilene der ute. Bare 106 ble laget, og de selger for øyeblikket fra $ 1 million til $ 9 millioner.

1970 Mazda Cosmo

Mazda Cosmo, produsert av Mazda fra 1967 til 1995, presenterte Mazda Wankel-motoren, og en futuristisk design inspirert av "Space Race" på slutten av 60-tallet. Det er også bilen som ble grunnlaget for RX-7 og RX-8 sportsbiler.

1970 Dodge Challenger RT

Hvis uttrykket "muskelbil" konfronterer et bilde i hodet ditt, er det mest sannsynlig et bilde av Dodge Challenger. 1970 Dodge Challenger RT var den første av serien som ble bygget på Chrysler E-plattformen og er allment ansett som den kvintessensielle muskelbilen. En 1970 Challenger vil kjøre deg nær $ 100,000.

LCC Rocket

Gordon Murray er mest kjent for å ha designet McLaren F1 og flere vellykkede Formula 1-biler. Han designet også LCC Rocket, en ultralette, åpen cockpit roadster som kjører på en 1-liters motorsykkelmotor. Det er bare en. Jay Leno eier det. Sa Nough.

1954 Jaguar XK120M Coupe

Etter å ha tatt litt tid borte fra sportsbilproduksjonen hoppet Jaguar tilbake i spillet med XK120M Coupe i 1948. Bilen ble produsert til 1954, og deretter flyttet Jaguar sitt fokus igjen. Stilistisk fungerte det som inspirasjon for omtrent alle andre Jaguar siden. Det koster for tiden $ 100 000 eller mer.

1928 Bentley Speed 6

Bentley Speed Six ble produsert i bare fire år, fra 1926 til 1930, en racerbil bygget på et Bentley rullende chassis. Bare 544 ble laget. Bilen vant 24 Hours of Le Mans i 1929 og 1930. I dag koster bilen $ 3 til $ 4 millioner.

1939 Lagonda V12

Lagonda begynte å produsere biler i 1906, og ble kjøpt opp av Aston Martin i slutten av 40-tallet. Selskapet produserte flotte biler, som jobbet med en rekke tidligere Rolls Royce-designere. Under begge verdenskrigene var Lagonda-fabrikken også en stor produsent av våpen, så det var store hull i bilproduksjonen. Jay Leno Lagonda er faktisk en spesialbygd kopi.

1966 Yenko Stinger

Yenko Stinger ble produsert av Yenko Chevrolet, en tilpasset muskelbilbutikk basert i Pennsylvania. Det er en suppe opp Chevrolet Corsair, remodeled for å møte racing spesifikasjoner. Det er gjenkjennelig for sin blå stripe design.

2001 Chrysler Tankbil

Denne bilen ble tilpasset Jay Leno, og er helt street-legal, selv om den ikke ser den ut. Den har en M47 Patton Tank motor og to TR 72T turboladere verdt $ 10.000 hver. Den veier 5 tonn og får 3 miles per gallon.

2014 McLaren P1

Jay Leno eier en av 375 McLaren P1s. Bilene er en plug-in hybrid produsert av McLaren fra 2013 til 2014. Leno var den første personen å ha en i USA, og betalte like under $ 2 millioner for privilegiet.

1963 Jaguar E-Type Coupe

Fremstilt fra 1961 til 1975 var E-Type en av Jaguars mest populære biler. Det er allment vurdert å være de sportsbil på 60-tallet, og Storbritannias The Daily Telegraph, rangert den på nummer 1 på listen over de 100 vakreste bilene i verden. Jay Leno kjøpte sin original i 2013.

Bugatti Type 57 Atlantic SC

710 Bugatti Type 57s ble produsert mellom 1934 og 1940. Det er bare to originale gjenværende i dag. Hvis du vil ha en, forberede du på pony opp $ 30 millioner +. Jay Leno eier en kopi bygget over et originalt Bugatti chassis og motor, så det er ganske darn nær en original.

1986 Lamborghini Countach

Produsert fra 1974 til 1990, er Lamborghini Countach den andre bilen som Lamborghini er mest kjent for. Igjen, det var brainchild av Marcello Gandini, og det har dukket opp på flere lister over de beste sportsbilene på 70- og 80-tallet. Dette er faktisk en av de få bilene i samlingen som Jay Leno noen gang kjørte regelmessig. Han har angivelig lagt over 70 000 miles på den.

1963 Chrysler Turbine Car

Bare 55 av denne heller eksperimentelle bilen ble noen gang produsert av Chrysler. Laget fra 1963 til 1964, kjører Chrysler Turbine Car på en gasturbinmotor. Motoren kan kjøre på alt med brennbare egenskaper, inkludert vegetabilsk olje. Dessverre hadde bilen en rekke problemer, og tok aldri av seg.

1931 Duesenberg Modell J Town Car

På en gang var Duesenberg synonymt med uber-luksus. Jay Leno fant sin Duesenberg parkert i en garasje på Park Ave. i New York. Det hadde vært der i 70 år som et resultat av den opprinnelige eierens familie gjennom noen interne økonomiske problemer. Det trengte mye arbeid, men som det siste av sitt slag var det bare for kjempebra å passere.

1930 Bentley GJ 400

Dette kjøretøyets navn er litt misvisende. Ved hjelp av deler fra en 1930 Bentley hadde Jay Leno et tilpasset kjøretøy konstruert for å se gamle, men å kjøre og håndtere som en moderne sportsbil. Kjøretøyet kjører på en 27-liters Rolls-Royce Merlin V12-motor, (samme motor som brukes i Supermarine Spitfire-fly) og veier 3 tonn.

1936 Cord 812

En amerikansk bil som bare ble produsert fra 1936 til 1937, er Cord 812 kjent som en av de første bilene som har skjulte forlykter og forhjulsdrift. Cord-selskapet var kjent for stadig innovasjon og prøv nye designideer. Deres design virket ikke alltid så bra, og ledningen 812 viste seg upålitelig, men veldig pen. I dag kjører bilene for rundt $ 150.000.

1970-tallet Citroen SM

Produsert fra 1970 til 1975 av Citroen i Frankrike, fikk Citroen SM en rekke bilpriser i begynnelsen av 70-tallet, inkludert Europas bil av året og Motor Trendbil av året. En futuristisk og elegant kombinasjon av ultra-luksuriøs bybil og sportsbil, kjøretøyet kan cruise på 100 miles i timen, uten å ofre komfort.

1925 Doble dampbil

Doble Steam Car var en av en serie dampdrevne biler produsert av Doble-brødrene mellom 1906 og 1931. Selv om brødrene og deres tilhenger fortsatte å innovere og eksperimentere med dampdrevne kjøretøy i 60-årene, var det noen effektivitetsproblemer som virket uoverstigelig, og bilene ble aldri fanget på. Jay Leno's Doble Steam Car var tidligere eid av Howard Hughes, som nådde 132 miles i timen på den på et tidspunkt.

Arial Atom

Arial Atom er kjent for sin eksoskelettdesign. Ariel Motor Company har laget rundt 100 av kjøretøyene hvert år siden de begynte å produsere dem i 1996, selv om de har laget 10 til 25 av flere spesialversjoner av kjøretøyet også.

1961 Volga GAZ-21

Volga GAZ-21 ble satt i produksjon i 1956 og opphørte produksjonen i 1970. Den var den største og mest luksuriøse bilen tilgjengelig i Sovjetunionen på 60-tallet, og ble vurdert de bil å ha hvis du var noen viktig. Det var også utrolig dyrt for sin tid.

Maserati 3500 GTi

Maserati bestemte seg for å komme inn på Gran Turismo-markedet i 1957 med 3500 GTi. GTi var det første drivstoffinnsprøytningsvognen produsert i Italia, og viste seg å være relativt populært. Selskapet sluttet produksjonen av linjen i 1964. Jay Leno fant sin i en låve og hadde den fullstendig restaurert.

1963 Chevrolet Corvette Sting Ray

Produsert fra 1963 til 1967, 1963 Chevrolet Corvette Sting Ray, var gjenkjennelig ved sitt tapende bakdekk og delt bakrute. Split-vinduet ble bare omtalt i 1963. Det er uten tvil den mest kjente amerikanske sportsvognen noensinne. Jay Leno's Sting Ray er et restaurert kjøretøy.

EcoJet

Egendefinert bygget for Jay Leno av General Motors, EcoJet konseptbilen kjører på biodieselbrensel og en Honeywell LTS101-gasturbin, i stedet for en stempelmotor. Den har et fullt funksjonelt datastyrt interiør med flere LCD-skjermer, og er street-legal.